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关于新能源汽车电机控制模块的性能分析和应用

发布日期:2020-11-03 16:52 【返回上页】 阅读量:

主要用途

适用在我国新能源车辆交流电动机內部控制,不断发展趋势輸出功率达到30KW。

计划方案闪光点

电机控制模块可依据外界控制命令完成电动机的四象限运作控制,可依据控制必须转换转速比和转距二种闭环控制控制方式。具备内嵌过电压,过电流等常见故障检验解决作用。

计划方案详细信息

该电机控制模块关键用以新能源车辆交流电动机控制。在主控制模块中的主板芯片选用英飞凌的32-bit单片机设计TriCore,IGBT功率驱动器控制模块选用英飞凌的汽车级IGBT控制模块HybridPACKTM1。电机控制模块根据检验PMSM电动机的旋转变压器意见反馈数据信号获得转子位置信息,根据电流传感器获得电动机三相电流,根据PWM輸出控制电动机运作。电机控制模块根据CAN插口接受外界控制数据信号,并意见反馈当今运作情况信息内容,除此之外电机控制模块还装有单独的CAN插口用以确诊、校准等作用。电机控制模块可依据外界控制命令完成电动机的四象限运作控制,并可依据控制必须转换转速比、转距二种闭环控制控制方式;具有内嵌过电压、过电流等常见故障检验与解决作用。

性能参数

电机控制模块

主电机控制模块:英飞凌32位系统单片机设计TC1782

功率控制模块:InfineonHP1(汽车级IGBT控制模块)

短时间輸出最高值功率:40kW(水冷散热10L/min)

不断发展趋势輸出一个较大 工作中功率:30kW(水冷散热10L/min)

开关电源输出电压范畴:240VDC~350VDC

最高值电流量:230臂

适用四象限开展运作:较大 3倍弱磁

适用XCP校准、CAN编码程序流程刷写:适用XCP校准、CAN编码刷写

散件机:SAK-TC1782F-320F180HRBA

功率控制元器件:FS400R07、TLE7368-3E、TLE4251D、BTS614三维、IPD90N06S4-04、BSS123、TLE6250GV33、1ED020I12-FA2、

感应器:TLE4949SJ


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